HOT ! シグ乗り。 ヘプコ＆ベッカー タンデムシート置換型リアラック「Speedrack EVO

ヘプコ＆ベッカー タンデムシート置換型リアラック「Speedrack EVO。女性ライダーの足つきチェック]Ninja ZX-6R KRT Edition(2019年撮影。Ninja ZX-6R(2019)を1,000km試乗。上質な走行フィーリングを持つミドル。まず初めに・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。サニー様　購入済み。ピストンは50mmで組んでいますので、81.2ccになります。HONDA 純正 ピストンリング cbx550f 用スタンダードサイズ。ピストンクリアランスも確認済みです。3wfエンジンボアアップ。なので後から水冷ヘッドをポン付けできる長さがあります。セロー225 1KH キック　セット。ハイギア組むなりそのまま使うなりご自由にどうぞ。トリックスター / Ninja ZX-6R(24-26)政府認証フルエキゾースト。当方が組んだエンジンになります。クランクベアリング・クランクシール交換するついでに吸気入り口拡大しています。KITACO ビッグスロットルKIT JA10用。ぽ*〜様 Z900RS エンジン ヘッドコンプ シリンダー 11008-1582。排気ポートにやる気が感じられませんでしたので弦張率70%を限度として横に拡大してかなりのパワーを出せる様にしています。また第3ブースターポート拡大仕様のシリンダー(リード90系ガスケット使う)シリンダーですので、クランクケースもそれに合わせて拡大済みになります。ベスパ 50r エンジン　レストアベース。スポーツスター XL1200 XL883 スプリングプレートを無くすセット。圧縮は10手前まであります。もともと水冷ヘッドを組むつもりでシリンダーヘッドボルトをスタッドボルト化してロングボルトにしてあります。5型まで シグナスX 純正シリンダーヘッド 簡易洗浄済み。シグナスx 3型SR シリンダーヘッド。始動テストもして2次エアー吸ってないかも確認済みです。ギアカバー欠品でしたので当方の手持ちのAF24Eのギアカバーを取り付けておきましたが、ギアカバーはボルト緩めたままになります。シグナスx4型前期　TRHC 198cc エンジン本体。ジャイロ後期Lカバーガスケットアルミ　1mm削り出し。